本书以上海地区地铁10号线国权路站附近的②3层砂质粉土为研究对象, 通过现场取样、室内循环三轴试验、微观电镜扫描试验、压汞测试及数值模拟, 对地铁行车荷载作用下隧道周围粉性土的累积塑性变形及孔压特性进行了研究。