本书在提出水网通过能力定义的基础上, 建立了基于时空消耗理论下的航海水网船舶通过能力理论分析模型。基于荷兰SIVAK软件进行了基础仿真, 通过路径选择模型建模, 结合船舶操纵避碰特征, 在自主研发的仿真软件上, 对浙北某水域进行了深入的模拟, 分析并建立了航道饱和度评价模型, 探索了通过能力提升的相应技术和策略, 为提高水网地区航道服务水平提供有益的参考。